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4.2喷(抛)射磨料为了达到理想的除锈效果。应根据方管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料。对于单层环氧、二层或三层聚乙涂层。采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。钢丸有强化钢表面的作用。而钢砂则有刻蚀钢表面的作用。钢砂和钢丸的混合磨料(通常钢丸的硬度为40~50HRC。钢砂的硬度为50~60HRC可用于各种钢表面。即使是用在C级和D级锈蚀的钢表面上。除锈效果也很好。
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塑料在机头内过热,口模内壁有物粘附,导致口模出料不均匀。如PVC材料的需要温度在16度左右,而PVC本身有氯键,受热容易并产生物,粘附在口模上,影响了挤出质量。所以控制好机头温度很重要。内压定型用真空压力不稳定,使管径时大时小。由于管材是中空的,成型过程中一定要有内压定型,现在多用真空压力,所以,控制好真空压力,可以减少管径时大时小的现象。机头温度不均匀,导致出料有快有慢。2.维卡软化温度低维卡软化温度是PVC给、排水管材管件标准中的一个重要指标。由于PVC管耐温等级低(长期使用温度不能超出65℃),并且是热塑性高分子聚合物,平均相对分子量越大,材料力学性能就越大,同时,耐低温性和耐热性愈好。所以,要提高维卡软化温度,就要在成型温度和流动性较好下提高平均相对分子量。同时,维卡软化温度是随着增塑剂的增加而降低的。耐冲击(PVC管材的落锤冲击,PP管材的简支梁冲击)在 标准中PVC落锤冲击是以能量来表示的,在规定的锤头重量和落锤冲击高度作用下,十个有九个不破为合格指标,而PP材料则定为15j下十个有九个不破为指标。
所以凡是遇到进行间断切削的场合,那将应该想到将车削改为车-铣。优良的断屑:多次实践证明,对某些零件材料,采取车-铣代替车削,可以消除以往的缠绕在头的“鸟窝”状切屑的现象。因为切削中复合了具有天然断屑优势的铣削,将连续切屑折断成容易排除的小碎片。柔性轴:当车削长而细且中间还不能支撑的零件,使用车-铣能较好地防止零件在中产生挠(弯)曲。与车削相比,理论上讲,铣削能够在具承受很小压力的情况下切削零件。