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我国交通发展迅速，高速公路和桥梁的建设也越来越多，然而再好的路也会随着日积月累而损坏，这将严重影响道路安全。其中危害、 常见的就是水损害，而造成水损害的原因就是防水层质量不达标造成渗水。那么防水就是道桥损害的 关键一步。金斯盾防水与你分享道桥防水施工时需注意的六个要点：路桥板防水层顶，可以采用水泥混凝土或沥青混凝土路桥铺装层；钢筋混凝土路桥板与铺装层之间应设置有效的防水和防溶解盐的不透水层，以避免发生水侵害锈蚀钢筋；桥梁防水层设计厚度：采用水泥混凝土铺装层时，防水层厚度为1.5mm，采用沥青混凝土铺装层时，厚度为2mm，当桥梁纵向坡度大于1.8%时，防水层厚度可适当减薄；选用的路桥防水涂料应坚固、耐久、韧性强，能适应高温9℃，低温-15~-3℃和沥青混凝土摊铺温度15℃的热碾压施工要求；路桥防水涂料在施工中，应在现场对防水涂料进行抽样检测，以保证产品质量符合标准要求；防水涂料施工后，为防止绑扎混凝土铺装层钢筋扎破或碾压沥青混凝土铺装时破损，应在防水层顶设置保护层，保护层应在防水层施工后24h内完成。

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在保温材料中，只有Pur具有在发泡过程中产生很强的粘结性，能自动与接触物牢固地粘结成一体的特性。因此也只有Pur保温装饰板可以利用自粘结性实现在生产线上一次成型。生产效率高，节省成本，而且自粘结性属于反应性粘结，强度往往高于添加胶黏剂的粘结方式。其他保温材料都必须外加胶黏剂，复合板经二次甚至多次方能成型。通过以上综合比较可以看出，虽然pur材料价格比较高，但是采用pur时复合板成本低、施工成本低、装饰面材成本低（薄材即可）、维护更新成本低（安全性高，使用寿命长）、节能效果和安全保障又明显优于其他保温材料，综合优势显着，是节能建筑的选择。

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